忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
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商品訊息描述:
主要設施
- 156 間客房
- 餐廳
- 供應早餐
- 禮車/豪華轎車服務
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供咖啡
- 每日客房清潔服務
- 電腦工作站
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 多語服務人員
- 禮賓服務
闔家歡樂
- 可提供搖籃/嬰兒床
- 電冰箱
- 獨立浴室
- 免费盥洗用品
- 每日客房服務
- 洗衣設施
鄰近景點
- 位於赤坂度假聖地旅館
- 東京中城 (0.9 公里)
- 東京鐵塔 (2.4 公里)
- 皇居 (2.9 公里)
- 國會議事堂 (1.7 公里)
- 森美術館 (1.8 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
第二屆香港單車節今天登場，共有四千六百人報名參加，台灣好手馮俊凱，以及多名台大業餘車手都參賽，馳騁香港青馬大橋，同時欣賞美景。
香港單車節邁入第二屆，五十公里組今天清晨五時卅分登場，二千三百人一起從香港尖沙咀出發，沿途經過長青隧道、汀九橋、青馬大橋、南灣隧道、昂船洲大橋、尖山隧道，最後回到尖沙咀，是香港首次有單車路線涵蓋「三隧三橋」。
來自台灣的單車好手馮俊凱今年也有參賽，他表示，這次比賽都是騎在幹道上，對車手來說並不困難，尤其騎在青馬大橋上時，更是難得的經驗。
「封路讓人看見香港政府對賽事的支持」，他表示，在台灣還沒有為了一個賽事，把市中心道路全部封起來的經驗，而香港政府卻願意把尖沙咀、青馬大橋等道路封起來辦單車比賽，讓比賽的動線規劃更完善。
雄獅旅遊單車團員白先員工旅遊生表示，自己已經六十歲，和台大EMBA的同學一起報名參賽，這次來到單車節，除了享受飆速的快感，還打算在賽後嚐遍香港美食和走遍景點，透過單車和旅遊活動，豐富自己生活。
今年香港單車節共有四千六百人報名參加，除了最多人報名的五十住宿評價王公里組，還有卅公里組、兒童及青少年組、家庭組和國際專業組。
工商時報【陳慶琪】
自台灣賓士將旗下豪華小型車家族引進台灣以來，包含A-Class/B-Class/CLA/GLA等車系的陸續上市，深受年輕消費者喜愛，持續成長的豪華小型車家族銷售數據，就是市場高接受度的最佳證明。日前全新上市，打破傳統房車格局的四門轎跑CLA，與都會五門獵跑CLA Shooting Brake，更是與眾不同、勇於創新的最佳代名詞，諸多忠實的資深Mercedes-Benz買家，也將其購入作為家中第二輛、甚至第三輛代步用車，賦予其逛街購物的代步任務，CLA家族的鮮明個性，可見一斑。
除了新車的發表，值得注意的是，面對消費者族群年齡的下降及消費喜好改變，台灣賓士於產品陣容向年輕族群紮根的策略明顯奏效，在這樣成功的經驗導引之下，高階經營團隊也開始年輕化，向年輕新世代靠攏。
硬體重要 人才更不能少
台灣賓士總裁邁爾肯表示：「除了精彩的的產品與通路硬體升級更新外，人才是主要的因素讓台灣賓士持續領先其他汽車同業，我們將持續推動同仁的訓練計畫與課程，冀望藉此帶給消費者更美好的品牌體驗。」同時邁爾肯表示，「在此思維下我也很榮幸地宣布新任轎車行銷業務處副總裁Mr. Markus Henne何睿思，及售後服務處副總裁Mr. Thorsten Strein施韜騰於台灣賓士正式上任。」兩位年輕的副總裁分別接下了之前司達恆與史安德的重責大任，將為百年品牌注入嶄新營運思維。
德國籍的何睿思，在其12年的專業生涯中有將近一半的時間都在海外服務，與戴姆勒集團的淵源始於2004年的產學合作計畫，並在2007年擔綱SLS的產品經理，在那之後接手了更多關於高性能品牌Mercedes-AMG的相關業務，包括了全球策略及市場調查研究；來台灣服務的前幾年，負責Mercedes-AMG在大中華地區的相關業務，在其服務期間，Mercedes-AMG在中國大陸市場亦有持續穩定的成長。何睿思表示：「過去幾年來，我樂在傾聽在地消費者的需求，同時也主動了解在地經銷商的思維與目標，試圖在最快的時間內建立起品牌、經銷商與消費者三贏的局面，希望能貢獻工作經驗，延續台灣賓士所創造的佳績。」
賓士 派德國大將來台
來自德國法蘭克福，基層技師出身的施韜騰已經在Mercedes-Benz服務超過30年，並在品牌的多個領域都有豐富的工作經驗，剛剛結束長達5年Mercedes-Benz在中國大陸市場的售後服務工作。施韜騰道:「在海外工作需對不同的文化有很強的適應力，重要的是要了解當地市場消費者的需求，期待在台灣賓士服務的這段期間能與團隊迸出精彩的火花。」
相信在兩位年輕的副總裁加入後，嶄新的台灣賓士高階經營團隊將以更為多元年輕的思維，輔以多元的產品線、全面升級的通路據點及完整的人員教育訓練規劃，持續提供台灣消費者最好的產品及最佳的品牌體驗。
鉅亨網編譯張正芊
黃金價格本月落入跌勢，上週三 (24 日) 紐約期金收盤更一舉摜破 50 日移動均線，令人擔憂漲勢恐一去不復返。不過，加拿大投顧公司 Otterwood 資本管理週末引述歷史圖表暗示，眼下這輪黃金多頭，可能還只是新一場超級大牛市的初端，意味金價或許還有得漲。
從 Casey Research 繪製的這張對比圖可見，去年以來的這波黃金價格漲勢 (紫線)，與 1970 年以來的 3 輪超大金價牛市相較──包括 1970-1974 年 (藍線)、1976-1980 年 (黃線) 及 2001-2011 年 (綠線)，無論上漲的幅度及時間長度遠遠相形見絀。
這使得 Otterwood 認為，即便接下來金價可能繼續跌破 200 日移動均線，也就是牛市的另一個技術支撐關卡，黃金仍然安全處於正常的大牛市當中。因為金價長期多頭期間，會一再出現下跌修正，且這些時候正是應該逢低買進。
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